©Волгин В.В.
Навыки защитного вождения автомобиля
М.: ИТК «Дашков и Ко», 96с., 2010
Защитное
вождение помогает:
- спастись от сумы, тюрьмы и гибели;
- отложить надолго ритуальные расходы;
- уверенно водить машину, предвидеть опасности, осознавать свои реальные возможности, планировать низкий допустимый уровень риска;
- избегать столкновений;
- доставлять грузы невредимыми и в срок;
- сделать привычным спокойное вождение;
- чувствовать себя уверенно, комфортно и безопасно за рулем;
- снизить вероятность аварий и тем обезопасить жизнь свою, пассажиров и пешеходов;
- обеспечить уменьшение проблем психического порядка, умственной усталости в конце работы, профессиональных заболеваний, штрафов и других наказаний;
- убедить водителей сотрудничать, а не конкурировать на дороге;
- снизить эксплуатационные расходы, износ автомобиля, расход горючего;
- исключить или снизить ущерб от возможных повреждений;
- исключить или снизить затраты на лечение травм или восстановление после стрессов.
Книга дополняет все существующие учебники по вождению.
Книгу необходимо иметь каждому водителю вместе с книжкой «ПДД».
Мне есть о чем рассказать коллегам-водителям.
Моя практика: фрезеровщик автозавода, инженер-автоконструктор, завгар нефтеразведки, преподаватель автошколы, инженер-диагност судоремзавода, экономист-международник внешторга, бизнес-консультант, автор полусотни книг для автодилеров, автосервисов, предпринимателей, логистов и автомобилистов. Водительский стаж – с 1963г. Пробег – несколько сот тысяч километров по дорогам России, включая Сахалин, по дорогам Европы, Сирии, Ливана, США, Канады. Аварийный опыт: две аварии по чужой вине, машины списаны в лом, ремни и подголовники спасли.
Информация о водительской практике почерпнута из личного опыта, отечественных и зарубежных источников, рассказов друзей и коллег. В моих книгах нет «воды», так что их лучше читать, а не просматривать.
Владислав Волгин, инженер-автомеханик, экономист—международник
Пособие водителям по управлению рисками, уклонению от опасных ситуаций, повышению мастерства вождения. В книге приведены основные правила защитного вождения, выработанные водителями, которые обязаны привозить к месту назначения людей и грузы невредимыми, которым обучают в лучших зарубежных и российских автошколах.
Те, кто применяет правила защитного вождения, умеет мотивировать свои риски и научился управлять своей агрессивностью. Машина стала послушной, потребление горючего снизилось, другие автомобилисты стали любезнее и к вечеру у водителя еще достаточно энергии для жены, детей, других дел и развлечений.
Защитное вождение ставит задачей не выигрыш времени, а доставку людей и грузов в целости и сохранности в намеченные сроки. Защитное вождение спасает жизнь, время и деньги, несмотря на неблагоприятные условия и опасные действия других, снижает планируемый уровень риска.
Защитное вождение – это стиль вождения, основанный на навыках управления собой, на навыках управления автомобилем и навыках активного уклонения от возможных опасностей. Управление собой – навыки формирования психологической готовности к прогнозу опасности и уклонению от нее, реальной самооценки качества вождения, ответственности в повышении уровня мастерства и соблюдении правил движения. Защитное вождение способствует оптимизации уровня риска, допускаемого водителем для себя. Каждый из нас регулирует уровень допустимого для себя риска в тех или иных условиях движения, работы, спорта, жизни.
В книге приведены основные правила защитного вождения, применяемые водителями-профессионалами, которым обучают в лучших зарубежных и российских автошколах. Правила защитного вождения – это основа для формирования правильных навыков безопасного управления автомобилем и психологической подготовки водителей.
Кому стоит пройти курс защитного вождения?
Молодым водителям, не уверенным в себе.
Водителям, имеющим большой перерыв в вождении.
Водителям, которых часто штрафуют или они часто попадают в мелкие ДТП.
Водителям ощущающим, что их стала раздражать обстановка на дорогах и это увеличивает утомляемость и риск. Им стоит освежить и пополнить знания и навыки.
СОДЕРЖАНИЕ
Что такое защитное вождение?
Помирать нам рановато…
Применяй средства активной безопасности
Применяй средства пассивной безопасности
Планируй допустимый уровень риска
Не выезжай в плохом состоянии
Не отвлекайся при вождении
Будь заметен на дороге
Смотри в оба
Партнеры, а не соучастники
Крепче за баранку держись, шофер
Выработай тактику вождения
Совершенствуй технику вождения
Учитывай особенности автомагистралей
По узким дорогам - настороже
Жди животных на дорогах
Привыкни к городскому ритму
Всегда ищи пешеходов
Пусть твой грузовик через бури пробьется…
Ожидай опасностей в горах
Видимость в тумане, при метели и дожде
Контролируй сцепление с дорогой
Осторожнее на зимних дорогах
Приучи себя к ночному режиму
Опасайся аэродинамических эффектов
Автопоезд требует мастерства
Шли мы дни и ночи, трудно было очень
Выработай режим вождения и отдыха
Настраивайся на рейс
Я хочу, шофер, чтоб тебе повезло
Управляй машиной до конца
Любой ценой избегай конфронтаций
Пусть посеребрила виски седина…
Изучи свою психофизику и психомоторику
Умей подавлять стресс
Предупреждай иллюзии и гипноз
Удачи в пути!
Водить автомобиль могут научиться почти все. Но непрофессионалам на дорогах делать нечего. В Англии профессия водителя официально признана самой опасной.
Водитель полностью самостоятелен - сам выбирает дорогу, скорость, дистанцию, интервал, принимает другие решения. Но не все готовы к самостоятельности и ответственности – один нерешителен, другой авантюристичен, за третьего все решает жена, четвертый – просто дурак, пятый – нахрапистый хам, шестой – хам замаскированный, седьмой – наркоман, восьмой – пьяница, девятый – хронически болен, а лекарства угнетают реакцию. К сожалению, эти качества не обнаруживаются на экзаменах и не препятствуют получению водительских прав. Но каждый такой «ездец» провоцирует множество происшествий. Автомобиль не терпит дурацких оправданий вроде: «Я же не знал…». Никто не мешает вам учиться, читать, спрашивать.
Водитель сам регулирует уровень допустимого риска. Именно поэтому улучшение качества дорог и автомобилей не снижают количество пострадавших в расчете на количество проезжавших на данном участке дороги людей и на время, затраченное ими на дорогу. Чем лучше дорога – тем больше проезжающих, тем выше скорость, тем беспечнее водитель, тем выше уровень допускаемого им риска. Чем совершеннее автомобиль, тем самоувереннее водитель, тем выше уровень допускаемого им риска.
Рост автомобилизации и рост количества ее жертв вызвали необходимость учить водителей управлению собой и мотивированию того уровня риска, который они для себя планируют. Так появились правила защитного вождения, выработанные водителями, которые обязаны привозить к месту назначения людей и грузы невредимыми.
Специальной техники защитного вождения нет, есть обычные, но доведенные до автоматизма приемы управления автомобилем водителями, применяющими саморегулирование своей психомоторики и уровня допустимого риска, есть также контраварийные приемы.
Заказать файл: dealer@autoknigi.ru